渣漿泵的設(shè)計(jì)和使用應(yīng)考慮粒度對(duì)泵性能的影響。在不同的工作環(huán)境中使用的泵輸送的介質(zhì)中的顆粒直徑是不同的。工程中表征粒徑的方法很多，如標(biāo)準(zhǔn)平均粒徑、篩孔粒徑、沉降粒徑、算術(shù)平均粒徑、等效平均粒徑、中值粒徑等。與液相充分混合。這種混合物可視為均質(zhì)流體，其流動(dòng)可視為服從水力學(xué)的一般規(guī)律。 粒徑的增大意味著慣性力的影響增大，從而導(dǎo)致泵內(nèi)壓力損失增大。這是由于在一定粒徑下存在固體沉淀的臨界流速。增加粒徑需要增加流速以克服顆粒沉降的趨勢(shì)。如果固體粒徑在粗顆?；蜉^大顆粒范圍內(nèi)繼續(xù)增大，慣性力的作用更加明顯，此時(shí)壓力損失與粒徑無(wú)關(guān)。這是由于重力的作用，使液固兩相流變成了兩層流。粒子組幾乎沿壁移動(dòng)，水在粒子組上流動(dòng)。 當(dāng)速度較低時(shí)，顆粒沉降在壁上并保持靜止，從而減小了流道的有效流通面積，使流道相對(duì)堵塞，增加了壓力損失。但隨著流速的增加，沉淀層會(huì)逐漸變薄，當(dāng)沉淀層完全消失時(shí)，壓力損失小。顆粒直徑的增加主要是泵內(nèi)顆粒運(yùn)動(dòng)軌跡的變化。數(shù)據(jù)研究表明：當(dāng)粒徑較小時(shí)，顆粒軌跡與葉輪進(jìn)口前的液體流線(xiàn)基本重合。在葉輪進(jìn)口拐角處，固體顆粒和液相流線(xiàn)在撞擊后與蓋板分離；在相同比重下，流道入口處直徑增大的顆粒軌跡趨于直線(xiàn)，大部分顆粒與葉片入口處的輪轂碰撞。在相同的流速下，粒徑繼續(xù)增大，顆粒的分散性變得明顯，主要受臨界流速的影響。